Nauka Rondo z wyznaczonymi pasami ruchu ver 1. Grzegorz Zarajczyk. 981 subscribers. 33K views 8 years ago. jak poruszać się po rondzie, po skrzyżowaniu o ruchu okrężnym, kiedy kierunkowskaz § Rondo z dwoma pasami dojazdowymi, bez znaków poziomych (odpowiedzi: 14) Rondo 4-kierunkowe, z każdego kierunku do ronda dochodzą po dwa wyznaczone pasy, jednak nie mają one oznakowania poziomego (na jezdni nie ma strzałek § Kolizja rondo czy dostanę odszkowanie z OC sprawcy - skręt w lewo. Strona 8 - Witam, Prosiłbym o poradę w sytuacji która przedstawiam poniżej: 275276 Pierwsze zdjęcie przedstawia znaki oraz droge po wjezdzie na skrzyzowanie, a drugie wyjazd z tego skrzyżowania, Pytanie brzmi: Osoba która jedzie prawym pasem (nie pas bus) i ma znak ze może jechac tylko na wprost, zajedzie pojazdowi droge który jest na lewym pasie a ten ma znak jazdy na wprost lub w Udostępniony został też ostatni zamknięty pas na ul. Krzywoustego od strony Kórnika (służący do jazdy przez rondo Rataje na wprost, do centrum miasta). W efekcie zmian wprowadzonych podczas przebudowy kierowcy zyskali więcej pasów ruchu. Wjazd na rondo z trzech stron umożliwiają po cztery pasy, a od ul. Jana Pawła II – pięć. B. rondo z wieloma pasami ruchu – używanie lewego kierunkowskazu jest celowe, zmiana pasa ruchu w trakcie z lewego na prawy – tak jak Pan to opisał w artykule C. rondo z wieloma pasami ruchu i wyznaczonymi kierunkami ruchu – sygnalizacja jak na zwykłym skrzyżowaniu i brak zmiany pasa ruchu. Cman, mógłbyś mi wyjaśnić z tymi pasami? Wg. kodeksu można wyprzedzić z prawej na odcinku drogi z wyznaczonymi pasami ruchu: na jezdni jednokierunkowej, na jezdni dwukierunkowej, jeżeli co najmniej dwa pasy ruchu na obszarze zabudowanym lub trzy poza obszarem zabudowanym przeznaczone są do jazdy w tym samym kierunku. Rondo, mimo że jest skrzyżowaniem, umożliwia wyprzedzanie z prawej strony. Należy jednak pamiętać, że jest to dopuszczone tylko w tych przypadkach, gdy zostały wyznaczone pasy ruchu. W przypadku możliwości zmiany pasa ruchu istotne jest też to, że pierwszeństwo mają te samochody, które są już w ruchu na danym pasie. mWGi9K. Dla przypomnienia 🙂 Rondo to skrzyżowanie z wyspą środkową i jednokierunkową jezdnią wokół wyspy. Pojazdy na rondzie zobowiązane są objeżdżać wyspę środkową w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. 1. Ronda zwiększają przepustowość skrzyżowań. Na podstawie badań przeprowadzonych w Stanach Zjednoczonych, tam gdzie ronda zastąpiły tradycyjne skrzyżowania opóźnienia w przepływie ruchu zmalały nawet o 89%. Związane jest to głównie z tym, że rondo nie wymusza zatrzymania się pojazdu a jedynie jego zwolnienie. W konsekwencji ruch na rondzie jest płynny w porównaniu np. ze skrzyżowaniem z sygnalizacją świetlną. 2. Ronda podnoszą bezpieczeństwo jazdy. Liczba wypadków samochodych zmalała ok. 37 – 80% w tym liczba rannych od ok. 30 – 75% a ofiar śmiertelnych z 50 do 70%. Ważnym aspektem mającym na to wpływ jest to, że na rondach samochody poruszają się w tym samym kierunku, więc nie pojawia się ryzyko najgroźniejszego zderzenia czołowego. Kolejne czynniki to brak kątów prostych w przypadku rond oraz wymuszenie niższej prędkości na rondzie. 3. Ronda są bardziej ekonomiczne. W związku ze zmniejszoną liczbą wypadków samochodowych zaobserwowano 8 krotny zwrot z inwestycji w przypadku rond. Źródło: Na podstawie 101 Things I Learned in Engineering, Frederick, Matthew; Kupre za oraz Jak się poruszać na rondzie? Rondo to takie samo skrzyżowanie jak każde inne tylko o innym kształcie 🙂 O fakcie, że dojeżdżamy do ronda informuje znak „ruch okrężny” (znak C-12) i umieszczony nad nim znak „ustąp pierwszeństwa” (znak A-7) . Istnieją również ronda oznakowane tylko znakami . Na takich rondach obowiązują zasady ogólne, tzw. „reguła prawej strony”. Pierwszeństwo ma wówczas ten, kto zamierza wjechać na skrzyżowanie. Najważniejsze to zająć odpowiedni pas, co jest obowiązkiem każdego kierowcy. Na skrzyżowaniach o ruchu okrężnym z przynajmniej dwoma pasami ruchu, jadąc w prawo należy poruszać się zewnętrznym pasem, a skręcając w lewo – wewnętrznym. Jazda prosto dopuszczalna jest zarówno z pasa wewnętrznego jak i zewnętrznego. Jeśli zamierzamy skręcić w prawo w pierwszy zjazd, sygnalizujemy to prawym kierunkowskazem przed wjazdem na rondo. Jeżeli przejeżdżamy prosto, wjeżdżając na rondo nie włączamy żadnego kierunkowskazu. Jeżeli skręcamy w lewo, przed wjechaniem na rondo powinniśmy włączyć lewy kierunkowskaz i w chwili mijania zjazdu poprzedzającego zjazd, którym zamierzamy opuścić rondo, włączyć prawy kierunkowskaz. Zasada ta jednak ma swoich przeciwników i nie jest przez wszystkich stosowana. Przed zjazdem z ronda zawsze włączamy prawy kierunkowskaz! Oczywiście w czasie jazdy na rondzie możemy zmieniać pas ruchu przy zachowaniu obowiązujących zasad. Źródło: Najwięcej rond w Polsce, bo aż 25, znajduje się w Rybniku. Natomiast największe rondo w Polsce, a także jedno z największych w Europie, to Rondo Konstytucji 3 maja w centrum Głogowa. Na koniec, cieszmy się, że nie musimy w Polsce się borykać z takimi oto okazami rond: Panmure, Auckland Place Charles de Gaulle, Paris The Magic Roundabout, Swindon Agnieszka, Wyprzedzanie na rondzie z prawej strony. W związku z przybierającą na sile falą nieparlamentarnych komentarzy pojawiających się w rozmowach pod artykułami, redakcja podjęła decyzję o zamknięciu forum dyskusyjnego posty zostaną zarchiwizowane, treść będzie możliwa do przeglądania, nie będzie jednak możliwości kontynuowania dyskusji. Wiadomość Konto usunięte 24 kwietnia 2015, 10:58 Wyprzedzanie na rondzie z prawej strony. Dość często, czy prawidłowo, a PORD dopuszcza taki manewr. Umiejętność właściwego poruszania się po rondzie to obowiązek każdego kierowcy. Wielu zmotoryzowanych zastanawia się, czy można je objeżdżać prawym pasem? Odpowiedź nie jest jednoznaczna. Nie od dziś wiadomo, że jazda po polskich rondach to prawdziwa ruletka. Fakt, że umiesz poruszać się zgodnie z zasadami, nic na nich nie znaczy, ponieważ spore grono innych kierowców, nie potrafi prawidłowo korzystać z tego elementu infrastruktury drogowej. Jednym z podstawowych błędów jest objeżdżanie ronda, wykorzystując do tego celu prawy pas. Takie rozwiązanie znacznie zmniejsza przepustowość ronda, a co najważniejsze zwiększa potencjalne zagrożenie kolizją. Jazda prawym pasem na rondzie jest zgodna z przepisami, ponieważ. W tym miejscu warto zaznaczyć, że w naszym kraju nie obowiązują żadne przepisy, które w jasny i klarowny sposób regulowałyby kwestię przypisania kierunku jazdy pasom na rondzie. Jak podkreśla portal w praktyce kierujący poruszający się prawym pasem, mógłby nawet skręcić w lewo czy zawrócić. Taka sytuacja nie miałaby racji bytu na rondzie turbinowym, czy też z wyznaczonymi kierunkami jazdy za pomocą strzałek. W takich sytuacjach, znaki poziomie uniemożliwiają kierowcy kontynuowanie jazdy prawym pasem dalej, niż do najbliższego lub drugiego z kolei zjazdu. Jazda prawym pasem jest wbrew obowiązującym przepisom, artykułu pod materiałem wideo„Super Jazda” jest kobietą? Gwiazda Team-u X i była Miss Polski dają popis na torze DALEJ Aby potwierdzić tę tezę, warto zajrzeć do art. 22 ustawy. Prawa o ruchu drogowym. Kierujący pojazdem jest obowiązany zbliżyć się: do prawej krawędzi jezdni – jeżeli zamierza skręcić w prawo; do środka jezdni lub na jezdni o ruchu jednokierunkowym do lewej jej krawędzi – jeżeli zamierza skręcić w lewo. - można przeczytać w ustawie. W praktyce, gdy na rondzie znajdują się dwa pasy ruchu, prawy będzie odpowiadał za skręt w prawo, bądź też jazdę prosto. Z kolei lewym można pojechać prosto, w lewo lub zawrócić. Sytuacja zmienia się o 180 stopni, gdy mamy do czynienia z trzema pasami. Wówczas prawy pas ruchu służy do jazdy w prawo, do jazdy prosto jest przeznaczony dowolny pas, z kolei lewy jest odpowiedzialny do skrętu w lewo lub zawracania. Warto podkreślić, że objeżdżanie ronda prawym pasem zmniejsza przepustowość oraz znacznie zwiększa ryzyko wypadku. Warto zaznaczyć, że w sytuacji łamania przepisów, policjant może odpowiednio zareagować. Jeżeli powoła się na artykuł 22 Prawa o ruchu drogowym, może ukarać kierowcę mandatem w wysokości 250 złotych oraz dołożyć 5 punktów że znasz się na motoryzacji? Te pytania zweryfikują twoją wiedzęPytanie 1 z 10Polski Fiat 126p to inaczej?Widziałeś coś nietypowego na drodze? Koniecznie napisz do nas na adres: redakcja@ - to portal poświęcony motoryzacji, temu, co dzieje się na polskich drogach i Wam - kierowcom. Dodaj nas do ulubionych w przeglądarce. Masz ciekawy temat? Napisz na redakcja@ lub daj nam znać na facebookowym profilu polecane przez redakcję audi i szybka karma. Próbował być cwany - WideoMasz ten model telefonu? Możesz mieć poważny problem, by wjechać na autostradęZatrzymali auta, by mogła przejść przez jezdnię. To, co zrobiła piesza było niebywałe - WideoŹródło: Jak prawidłowo używać kierunkowskazu? Poruszając się po naszych drogach możemy zaobserwować, że wielu kierowców nie używa kierunkowskazów lub są przez nich używane niewłaściwie. Kierunkowskazy mają zapewnić bezpieczeństwo na drodze kierowcom oraz innym uczestnikom ruchu. Pozwalają na pokazanie, jaki chcemy wykonać manewr. Mimo tego wciąż bardzo wielu kierowców nie włącza kierunkowskazów podczas zmiany pasa ruchu czy zmiany kierunku jazdy. Kierowcy bardzo często używając kierunkowskazów włączają je zbyt późno lub w niewłaściwym momencie. Kierunkowskaz (potocznie migacz) – mechaniczny (dawniej) lub świetlny (obecnie) sygnalizator planowanej zmiany kierunku jazdy przez pojazd mechaniczny. Używany w dwóch przypadkach, przy zmianie kierunku ruchu i przy zmianie pasa ruchu. Jak prawidłowo używać kierunkowskazu i sygnalizować na rondzie? Odrobina historii Kierunkowskaz ramieniowy W latach 20-tych ubiegłego wieku liczba samochodów była na tyle duża, że powodowało to liczne kolizje. Kolizje te powstawały z nieporozumienia, co do kierunku jazdy, który w tamtym okresie był sygnalizowany za pomocą wyciągniętej ręki poza obrys pojazdu. Sygnalizowanie takie było mało widoczne, dlatego też bardzo często inny kierujący nie był w stanie dostatecznie szybko zauważyć sygnalizowanej zmiany kierunku jazdy. W 1928 roku firma Bosch wprowadziła na rynek pierwszy kierunkowskaz, który miał postać unoszonego ramienia ze światełkiem odblaskowym lub lampką. W Polsce kierunkowskaz taki nazywany był chorągiewką, później określany też, jako „kierunkowskaz ramieniowy”. Do dziś jeszcze można spotkać w żargonie starych kierowców określenie „wyrzucić kierunkowskaz”, co było związane właśnie z taką konstrukcją kierunkowskazu. W 1951 roku firma Hella wprowadziła na rynek pierwszy kierunkowskaz migowy, który stosowany jest do dziś. Początkowo kierunkowskaz migowy umieszczany był tylko z tyłu i przodu samochodu. Pierwszymi modelami samochodów z migaczami były Ford Taunus oraz Borgward Goliath. Przez 10 lat po wprowadzeniu kierunkowskazu migowego produkowany i montowany był również kierunkowskaz ramieniowy. Świadczyć to o dużej popularności w tamtym okresie tego typu kierunkowskazu. Jak prawidłowo używać kierunkowskazu i sygnalizować na rondzie? Prawidłowe sygnalizowanie zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu Jak więc prawidłowo sygnalizować manewry? Określa to ustawa Prawo o Ruchu Drogowym, popularnie zwana Kodeksem Drogowym, w artykule 22 punkcie 5. Art. 225. Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie po wykonaniu manewru. Jak prawidłowo używać kierunkowskazu i sygnalizować na rondzie? Każdy kierujący pojazdem obowiązany jest zawczasu i wyraźnie sygnalizować zmianę kierunku jazdy lub pasa ruchu. Co to oznacza? zawczasu – należny użyć kierunkowskazy tak, aby inni uczestnicy ruchu byli w stanie zauważyć włączony kierunkowskaz. Przyjmuje się, że kierunkowskaz może być zauważony, gdy zamruga przynajmniej trzy razy. Sygnalizujemy, więc zamiar wykonania manewru (zmiana pasa ruchu lub kierunku jazdy), a nie fakt;wyraźnie – oznacza taki moment zasygnalizowania, aby inni kierowcy dokładnie wiedzieli, co chcemy zrobić lub gdzie skręcić. Jeśli włączymy kierunkowskaz zbyt wcześnie, na przykład przed minięciem ostatniego skrętu przed drogą, w którą zamierzamy wjechać, możemy zmylić innych użytkowników ruchu. Identyczna sytuacja występuje, jeśli kierunkowskaz włączymy zbyt późno. Należy również zwrócić uwagę na zapis „zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu„. Oznacza to, że zmiana kierunku jazdy jest jakby ważniejsza od zmiany pasa ruchu. Dlatego jeśli skręcamy na przykład w lewo i jednocześnie zmieniamy pas ruchu możemy ten fakt sygnalizować tylko lewym kierunkowskazem chyba, że wcześniej wjechaliśmy na pas lewy drogi, w którą skręcaliśmy, to wtedy obowiązkowo sygnalizujemy prawym kierunkowskazem zmianę pasa ruchu. Sytuacja taka może się zdążyć na przykład na skrzyżowaniu drogi dwujezdniowej z dwujezdniową. Jak prawidłowo używać kierunkowskazu i sygnalizować na rondzie? Jeżeli wykonujemy manewry w obrębie własnego pasa ruchu to nie ma potrzeby sygnalizowania tych zmian. Trzeba jednak wziąć pod uwagę, że jeśli pas ruchu jest wyznaczony (określony za pomocą linii poziomych) to w obrębie wyznaczonego pasa ruchu nie musimy sygnalizować omijania dziury, kałuży czy zaparkowanego samochodu. Natomiast, jeśli pas ruchu nie jest wyznaczony to każda zmiana toru jazdy powinna być sygnalizowana. Również niektóre znaki wymuszają na nas używanie kierunkowskazów nawet jeśli mamy wrażenie lub jedziemy tą samą drogą lub pasem ruchu. Takimi znakami są znaki nakazu jazdy w prawo lub lewo, na skrzyżowaniach z pierwszeństwem tzw. łamanym określanym za pomocą tabliczki T-6a wskazująca rzeczywisty przebieg drogi z pierwszeństwem przez skrzyżowanie oraz znaków poziomych czyli strzałek kierunkowych do skrętu. Znaki zobowiązujące do użycia kierunkowskazu Pamiętajmy, że sygnalizujemy zmianę kierunku jazdy lub pasa ruchu dla innych, bo my wiemy gdzie chcemy jechać. Właściwe sygnalizowanie usprawni poruszanie się po drogach i zwiększy bezpieczeństwo. Sygnalizowanie może nas ustrzec przed kolizją wynikającą z tzw. „martwego pola”. Jeżeli mamy nawyk sygnalizowania, to nawet, jeśli nie zauważymy auta w lusterku, minimalizujemy ryzyko wypadku, ponieważ włączony kierunkowskaz ostrzeże innych kierowców o naszym zamiarach. Innym zagadnieniem jest właściwe sygnalizowanie na rondach które sprawia wielu kierowcą spory problem. Ronda, a właściwie skrzyżowania o ruchu okrężnym nie są uwzględnione w Kodeksie Drogowym. Ale należny je traktować tak samo jak każde inne skrzyżowanie. Należy jednak przyjąć, że na rondo składają się dwa zwykłe skrzyżowania. Pierwsze, kiedy wjeżdżamy, a drugie, kiedy opuszczamy rondo. Dlatego przed wjazdem na rondo należny zasygnalizować, jaki chcemy wykonać manewr oraz zająć właściwą pozycje dla tego manewru zgodnie z zasadami ogólnymi Prawa o Ruchu Drogowym. Jeśli na przykład na rondzie chcemy skręcić w lewo lub zawrócić to przed wjazdem na skrzyżowanie o ruchu okrężnym zajmujemy pas lewy na drodze jednokierunkowej (lub dwukierunkowej o większej liczbie pasów ruchu) lub do środka jezdni na drodze dwukierunkowej oraz zamiar ten sygnalizujemy lewym kierunkowskazem. Następnie na rondzie zajmujemy pas lewy (wewnętrzny, bliżej wysepki) oraz w dalszym ciągu sygnalizujemy lewym kierunkowskazem zamiar skrętu w lewo. Sygnalizowanie na rondzie lewym kierunkowskazem manewru skrętu w lewo ma swoich zwolenników i przeciwników. W Prawie o Ruchu Drogowym nie ma żadnego zapisu, który pozwalałby na wyłączenie kierunkowskazu podczas wykonywania manewru. Natomiast jest zapis w artykule 22 punkt 5 Prawa o Ruchu Drogowym: „oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie po wykonaniu manewru„. Oznacza to, że w momencie opuszczania ronda (przyjmuje się, że opuszczenie ronda jest manewrem skrętu w prawo) zobowiązani jesteśmy do zmiany pasa na prawy i sygnalizowanie tego faktu prawym kierunkowskazem, ponieważ każdy wyjazd z ronda jest w prawo. Argumenty przemawiające za sygnalizowaniem na rondzie lewym kierunkowskazem. Jeśli jest skrzyżowanie dróg dwujezdniowych to na przecięciu się tych dróg może powstać obszar pasa zieleni o kształcie koła. Takie skrzyżowanie, mimo, że przypomina swoim wyglądem ronda to nim nie jest. Więc przed wjazdem na takie skrzyżowanie sygnalizujemy skręt w lewo i wyłączany kierunkowskaz dopiero po opuszczenie tego skrzyżowania. Różnica miedzy takim skrzyżowaniem, a rondem jest tylko w sposobie opuszczania. Na rondzie musimy zmienić pas na prawy i sygnalizować to prawym kierunkiem. A na skrzyżowaniu opisanym wyżej wyjeżdżamy z lewym kierunkiem. Poza tym sygnalizujemy dla innych. Jeśli sygnalizujemy nasz manewr na rondzie to wjeżdżający mają informacje o naszych zamiarach na tym skrzyżowaniu. Może więc podjąć odpowiednie dla nich działania. Czy na rondzie można skręcać w lewo z prawego pasa? Zagadnienie dość ciekawe, ponieważ istnieje grupa specjalistów z zakresu ruchu drogowego, która uważa, że taki manewr jest jak najbardziej prawidłowy. Przedstawię argumentacje tej tezy, której osobiście nie jestem zwolennikiem, a która może uratować nas przed mandatem. Zwolennicy tej tezy powołują się na zapis w Prawie o Ruchu drogowym, a konkretnie chodzi o artykuł 22 punkt 3. 3. Przepisu ust. 2 nie stosuje się, jeżeli wymiary pojazdu uniemożliwiają skręcenie zgodnie z zasadą określoną w tym przepisie lub dopuszczalna jest jazda wyłącznie w jednym kierunku. Chodzi o zapis: „ dopuszczalna jest jazda wyłącznie w jednym kierunku„. Na rondzie jazda jest dopuszczalna wyłącznie w jednym kierunku, dlatego też nie trzeba się stosować do zasad ogólnych. Takie zachowanie na rondzie może jednak prowadzić do kolizji z kierowcami, którzy jadą na wprost z lewego pasa. Przejazd przez skrzyżowanie o ruchu okrężnym Pokazuje Jerzy Brożyna, Naczelny Egzaminator kieleckiego WORD – u. Autor filmu: Michał Kolera Wypowiedzi specjalistów, którzy są uznanymi autorytetami w zakresie ruchu drogowego: Zbigniew Drexler – Mały kodeks drogowy z objaśnieniami skręcając w prawo w najbliższy wylot ze skrzyżowania – włączyć przed wjazdem na rondo prawy kierunkowskaz i wyłączyć go niezwłocznie po znalezieniu się na tym wylocie,jadąc prosto – nie włączać żadnego kierunkowskazu przy wjeżdżaniu na rondo, natomiast włączyć prawy kierunkowskaz przed skręceniem w prawo w celu opuszczenia skrzyżowania, włączenie to powinno nastąpić w chwili mijania wylotu poprzedzającego ten, w który się skręca,skręcając w lewo – włączyć lewy kierunkowskaz przed wjazdem na rondo i przełączyć go na prawy bądź przed zmianą pasa ruchu na jezdni ronda, bądź przed skręceniem w prawo – w sposób analogiczny do wyżej opisanego przy jeździe na wprost. Grupa Image – Na rondzie z lewym kierunkowskazem? Pytanie: W jaki sposób używać lewego kierunkowskazu na rondzie. Interpretacje w tym zakresie są Do sygnalizowania skrętu na rondzie powinniśmy podchodzić tak, jak do skrętu na zwykłym skrzyżowaniu. Jeżeli zamierzamy skręcić w lewo, ustawiamy się na wewnętrznym pasie i sygnalizujemy zamiar skrętu w lewo. Odpowiedzi udzielił: asp. Andrzej Reszka z Wydziału Prewencji Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Olsztynie Grupa Image – Migać czy nie migać? Kierunkowskazy są ważnym narzędziem komunikacji na drodze. Pozwalają na informowanie o planowanym manewrze, więc prawidłowe korzystanie z nich powinno być nawykiem wszystkich kierowców. Dla wielu jednak nie jest. Trenerzy Szkoły Jazdy Renault mówią o podstawowych błędach przy użyciu Często błędne użycie kierunkowskazów nie wynika z zaniedbania, tylko z niewiedzy. Wielu kierowców ma wątpliwości dotyczące tego, jak zachować się na rondzie, ponieważ zapisy ustawy “Prawo o ruchu drogowym” jasno tego nie precyzują. Dlatego zachowujmy najwyższą ostrożność i stosujmy zasadę ograniczonego zaufania. Jeżeli kierowca zamierza skręcać na rondzie w prawo, najbezpieczniej jest zająć pas maksymalnie zbliżony do prawej krawędzi i zasygnalizować to kierunkowskazem – mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy Renault. – Pamiętajmy, że gdy chcemy zmienić pas ruchu już na rondzie, to tak jak w każdej innej sytuacji na drodze ustępujemy pierwszeństwa pojazdowi poruszającemu się po tym pasie. Kwestia prawidłowego używania kierunkowskazów na rondach z jednym pasem ruchu ma ogromny wpływ nie tylko na bezpieczeństwo, ale i na płynność jazdy. Wcześniejsze sygnalizowanie zamiaru opuszczenia ronda ułatwia włączenie się do ruchu innym samochodom czekającym na punkt. Używanie kierunkowskazów jest niezbędne, by zminimalizować ryzyko wypadku związanego z tzw. martwym punktem. Nawet jeśli my nie zauważymy w lusterku zbliżającego się pojazdu, to włączając kierunkowskaz, informujemy nadjeżdżającego kierowcę o naszym zamiarze. W związku z czym zdąży zwolnić, użyć sygnału dźwiękowego, by nas ostrzec czy w inny sposób sygnalizowania. Niebezpieczne jest również zbyt wczesne lub zbyt późne sygnalizowanie zamiaru wykonania manewru skrętu. Gdy włączymy kierunkowskaz zbyt wcześnie, możemy zmylić innych użytkowników ruchu. Jeśli zasygnalizujemy manewr zbyt późno, to nie zostawimy innym kierowcom czasu na reakcję. Artykuł znaleziono poprzez poniższe frazy:kierunkowskazy na rondzie (210)kierunkowskaz na rondzie (149)używanie kierunkowskazów na rondzie (38)rondo kierunkowskazy (29)sygnalizowanie na rondzie (19) 26-10-2014, 08:02 #11 ma rację. Czyli wina leży po Twojej stronie... Czyli tu nie ma żadnej zmiany pasa z prawego na lewy. Ostatnio edytowane przez slowdzerson ; 26-10-2014 o 08:04 26-10-2014, 08:13 #12 @ Tutaj masz podgląd z miejsca przed skrzyżowaniem. Znak F-10 pokazuje, że z prawego pasa, na skrzyżowaniu, można skręcić w prawo (pierwszy wylot) lub pojechać na wprost (drugi wylot). Nie można tym pasem skręcić w lewo ani zawrócić. Taki sam znak jest powtórzony po każdym wlocie. Czyli będąc już na obwiedni wyspy, z prawego pasa można pojechać tylko w wylot, który aktualnie znajduje się na wprost. Tak samo jak z lewego. Obaj mogą równocześnie opuścić skrzyżowanie wylotem na wprost. Kontynuację jazdy po obwiedni (skręcanie w lewo lub zawracanie), może odbywać się tylko lewym pasem. Kierowca z prawego nie miał prawa skręcić w lewo i zajechać drogi prawidłowo jadącemu lewym pasem na wprost. Pytasz, czy warto iść do sądu? Myślę, że warto. Oznakowanie nie budzi wątpliwości, jak należy pokonywać to skrzyżowanie. Chociaż do Twojego zachowania można zastosować PoRD. 26-10-2014, 09:41 #13 Znam to miejsce, bo jeżdżę tam. Zgadzam się z Wami, że znaki (szczególnie pionowe przed rondem) wprowadzają trochę zamieszania, ale powtarzam, że był już tutaj (albo innym forum) taki sam przypadek na tym samym rondzie i sąd uznał winę tego z lewego pasa. Nie ma sensu iść do sądu. To nie ten z prawego zmienia pas! 26-10-2014, 10:05 #14 Ale żadne znaki tu nie wprowadzają w błąd. Prawym pasem możemy jechać na wprost i lewym. Nie widzę tu problemu. 26-10-2014, 10:37 #15 Napisał slowdzerson Ale żadne znaki tu nie wprowadzają w błąd. Prawym pasem możemy jechać na wprost i lewym. Nie widzę tu problemu. To powiedz - jadąc pasem wewnętrznym (oznakowanym lewo+prosto), kiedy jedziemy w lewo a kiedy prosto? Czy i kiedy używać lewego 'migacza'? Czy zjeżdżając 'na wprost' - to bez migacza czy z prawym? Czy ten co wjechał na prawy wyjazdowy, a chcący pozostać na rondzie powinien pokazać to lewym migaczem?... bo ogólnie rzecz biorąc, to wszystko inne jest oczywiste. 26-10-2014, 10:55 #16 Moim zdaniem linia "wyprowadzająca" (ta pod linią niebieską którą zaznaczył wprowadza całe zamieszanie. Gdyby jej nie było, nie byłoby żadnych wątpliwości. 26-10-2014, 10:58 #17 To powiedz - jadąc pasem wewnętrznym (oznakowanym lewo+prosto), kiedy jedziemy w lewo a kiedy prosto? W lewo - kiedy kontynuujemy jazdę wokół wyspy. Na wprost - kiedy opuszczamy skrzyżowanie wylotem znajdującym się na wprost swojego pojazdu. Czy i kiedy używać lewego 'migacza'? Czy zjeżdżając 'na wprost' - to bez migacza czy z prawym? Lewego, kiedy masz zamiar jechać w lewo, dalej po obwiedni. Na wprost, raczej nie sygnalizuje się żadnym kierunkowskazem. Czy ten co wjechał na prawy wyjazdowy, a chcący pozostać na rondzie powinien pokazać to lewym migaczem?... On nie może pozostawać na obwiedni. Strzałki wyraźnie pokazują, że może tylko pojechać na wprost i opuścić skrzyżowanie. Więc jego sygnalizowanie i jazda w lewo, nie jest zgodna z przepisami. 26-10-2014, 11:39 #18 dorzucam jeszcze jedno zdjecie przedstawiajace oznakowanie tuz przed wjazdem na "rondo" taki znak stoi przed kazdym wjazdem. po wjechaniu gdy juz mijamy ten pierwszy zjad pokazuja nam sie znaki ktore sa na 1 zdjeciu w moim poscie. 26-10-2014, 11:59 #19 Napisał bonifacy On nie może pozostawać na obwiedni. Strzałki wyraźnie pokazują, że może tylko pojechać na wprost i opuścić skrzyżowanie. Więc jego sygnalizowanie i jazda w lewo, nie jest zgodna z przepisami. Jak 'nie może pozostać na obwiedni'? Przecież właśnie wjechał na rondo z prawego pasa wjazdowego oznaczonego - prosto+prawo - na prawy pas ronda, bo chce jechać 'prosto'!! Znaki przy jezdni ronda stoją dopiero za zjazdem...Aby jechać 'prosto' musi 'skrecić w lewo i przeciąć lewą linię prawego pasa wyprowadzającego....Ale co z tymi 'migaczami'? Jadąc pasem wewnętrznym, nie przecinając żadnych linii, mamy migać lewym bo ?skręcamy? w lewo? 26-10-2014, 12:58 #20 Napisał benek Jak 'nie może pozostać na obwiedni'? Przecież właśnie wjechał na rondo z prawego pasa wjazdowego oznaczonego - prosto+prawo - na prawy pas ronda, bo chce jechać 'prosto'!! Znaki przy jezdni ronda stoją dopiero za zjazdem...Aby jechać 'prosto' musi 'skrecić w lewo i przeciąć lewą linię prawego pasa wyprowadzającego....Ale co z tymi 'migaczami'? Jadąc pasem wewnętrznym, nie przecinając żadnych linii, mamy migać lewym bo ?skręcamy? w lewo? Wrzucam fotke ronda z lotu ptaka z oznakowaniem, prosze teraz sie wypowiedz: wg mnie przy stosowaniu sie do tych znakow rondo jest bezkolizyjne... kiedys nie bylo tych znaków ktore wyznaczaja pasy ruchu. jak widac przy wjezdzie mozna odrazu zjechac z "ronda" prawy pasem lub jechac prosto, jadac prosto tym pasem widzimy znak ze pas jest do jazdy na wprost, jeśli chcialoby sie jechac w lewo przy wjezdzie powinno sie zajac lewy pas. Ostatnio edytowane przez Danielb ; 26-10-2014 o 13:02

rondo z wyznaczonymi pasami ruchu